"Төмөр замын тээврийн талаар төрөөс баримтлах бодлого 2010 оны зургаадугаар сард батлагдаж, 2011 оны арваннэгдүгээр сард “Монголын төмөр зам“ компанид шинэ төмөр зам барих эрх олгосон. Харин 2011 оны наймдугаар сард Хөгжлийн банкнаас 55 сая доллар олгох Засгийн газрын шийдвэр гарсан хэдий ч нэг ч доллар өгөөгүй. “Монголын төмөр зам” (МТЗ) компани өөрийн хөрөнгөө барьцаалж банкнаас зээл авч Америкийн “Маккензи” компаниар ТЭЗҮ хийлгэсэн. 2011 онд Засгийн газар 55 сая ам.доллараар санхүүжүүлэх шийдвэр гаргасан нь 2013 оны гуравдугаар сард Хөгжлийн банк “МТЗ” ТӨХК-д санхүүжилтийг нь өгсөн юм. Өөрөөр хэлбэл, шинэ төмөр зам барих 2011 оны Засгийн газрын шийдвэр 2013 оны хоёрдугаар улирлаас хэрэгжиж эхэлсэн. “МТЗ” ТӨХК энэ мөнгийг аваад нэг жил болж байна. Энэ нэг жилийн хугацаанд их ажил амжуулсан гэдгээ хариуцлагатайгаар мэдэгдэж байна. 1800 км төмөр замын ажлын зургаа хийлгэж дууссан. Тавантолгой-Гашуунсухайтын чиглэлийн 267 км замын газар шорооны ажил одоогоор 70 хувьтай явж байна. Өнөөдрийн байдлаар 173 сая долларын ажил хийгдээд байна. Дараагийн ээлжийн 200 сая ам.долларын санхүүжилт хийгдээгүй байна. Гэтэл ЭЗХЯ, Хөгжлийн банк мөнгөгүй болсон гэдэг шалтгаанаар санхүүжилт хийхгүй байгаа атлаа Эдийн засгийн хөгжлийн сайд нь УИХ дахь Эдийн засгийн байнгын хорооны хуралдаан дээр төмөр зам барихад зориулж 450 сая ам.доллар өгсөн мэтээр худал мэдээлэл хийснийг эрс няцааж байна."